驾驶体验如何改善 62万一都降至22万, 跌40万, 奔突才是暴跌王啊, 2.0T、9AT四驱

发布日期:2025-02-04 11:32    点击次数:67

驾驶体验如何改善 62万一都降至22万, 跌40万, 奔突才是暴跌王啊, 2.0T、9AT四驱

动作别称在车圈摸爬滚打30年的老司机,我见过太多起起落落。但说真话,奔突EQC这波降价果真让我大跌眼镜-从62万平直跌到22万,这40万的跳水,在豪华品牌史上都算得上是一个传说了。

1.

为什么会这样“狠”?

这事儿得从几个角度说谈说谈。新能源市集的竞争太浓烈了。特斯拉、蔚来、比亚迪的高端车型都在30万高下,性能建设小数不无极。奔突需要在电动车市集站稳脚跟,打价钱战是无奈之举。

2.

真的值22万吗?

动作别称专科测评东谈主,我得说-值!

外不雅策画:典型的奔突家眷脸,几何多光束大灯配上迷惑式LED灯带,前脸辨识度高。4.774米的车长配2.873米轴距,站在那处即是个“大块头”。

内饰质感:双10.25英寸大屏幕是标配,64色氛围灯让你嗅觉在开着个“迁徙夜店”。用料塌实,作念工邃密,内饰品性齐备对得起奔突的牌号。

能源系统:

双电机全时四驱最大功率300kW 峰值扭矩760N·m0-100km/h加快5.1秒 *NEDC续航里程440km

这套能源系统在同级别中算是顶配了,提速快得让东谈主直呼“上面”。

3.

实践体验如何?

我实测过EQC的普通进展,说几个真确体验:

1.隔音作念得异常好,高速100km/h巡航时比GLB安稳得多 2.悬架调校偏酣畅,坑洼路面过滤得很到位 3.电耗死心可以,市区空洞电耗在20kWh/100km控制 4.L2级自动驾驶在高速上进展可以,但市区还需严慎

4.

和竞品比怎么样?

同价位最强敌手是良马iX3:

外不雅:EQC更千里稳大气内饰:EQC用料和作念工后发先至 能源:两车差未几,但EQC扭矩更大科技:各有秉性,但EQC的MBUX系统更易用

5.

相宜谁买?

1.预算30万控制,念念买豪华品牌电动SUV的 2.普通通勤为主,不粗鄙跑资料的 3.醉心品牌价值和乘坐酣畅性的

6.

购车冷落

若是你对这个价位的EQC感兴趣兴趣,我冷落:

1.货比三家,有些经销商可能还有稀罕优惠 2.仔细查验电板健康度 3.证据保修策略细节 4.了解充电要害散播情况

奔突EQC这波降价如实“真香”,但买车已经要感性。

22万的价钱如实诱东谈主,但难忘商量后期爱护资本。



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