驾驶体验如何改善 报谈：特朗普政府将把“全皆自动驾驶”行为优先事项

特朗普团队正以马斯克的要道议程优先，有报谈称对特斯拉无东谈主驾驶业务酿成紧要阻遏的联邦法例或将放宽，马斯克将直给与益。

周一，据央视新闻新闻报谈，彭博社征引知情东谈主士线路，好意思国当选总统特朗普的团队研究将“构建全皆自动驾驶汽车的联邦框架”行为好意思国输送部的优先事项之一。

要是新的法例能让全皆无东谈主驾驶汽车成为可能，那么特斯拉首席施行官马斯克将直给与益，他把特斯拉的畴昔押在自动驾驶和东谈主工智能时代方面。

特斯拉正在研究大畛域部署无目的盘或脚踏板的汽车，马斯克10月份秘书研究从2026年开动量产Robotaxi。

但是，当今的联邦法例对特斯拉的研究形成紧要阻遏，包括截至其部署的上限。马斯克在特斯拉三季度电话会上默示，将运用在好意思国政府的潜在任位，鼓舞一种更精简的监管神志，批准在全好意思范围内使用全自动驾驶汽车。

讯息公布后，早盘A股无东谈主驾驶见解发扬活跃，宜通世纪涨近10%，联创电子一度拉升。

天然好意思邦交通部不错通过国度公路交通安全处治局（NHTSA）颁布规矩，以促进自动驾驶汽车的运行，但国会法案将为自动驾驶汽车的大畛域继承铺平谈路。知情东谈主士默示，一项正在筹商的两党立法活动将制定关联自动驾驶汽车的联邦法例。

知情东谈主士还线路，特朗普团队正在寻找合适的东谈主选来引导好意思邦交通部，以制定监管自动驾驶汽车的战术框架。特朗普正在磋商的交通部长东谈主选之一是前优步高管Emil Michael，他曾与特朗普的团队和潜在使命主谈主员交谈过。

值得一提的是，当年制定联邦立法来监管自动驾驶汽车的死力一直受阻。

当今，NHTSA允许制造商在取得豁免的情况下，每年部署2500辆自动驾驶汽车，但将这一数目增多到10万辆的立法死力却屡屡失败。

几年前，在特朗普的第一任期内，一项旨在完毕这一指标的法案在众议院获胜通过，但该活动在筹商院受阻。拜登政府在野第一年曾试图将该法案与其他立法团结，但因一些制造商试图在法案中加入拦阻赔本者告状或发起集体诉讼的措辞而失败。

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